关于耳压的一点小知识

耳朵分为外耳、中耳、内耳，中耳里有一个大的含气腔——鼓室。

鼓室内的气体对于维持骨膜内外压力平衡起着重要作用，当环境气压变化较快时，中耳内外的气压若不能快速平衡就会引起耳痛、耳闷（如乘坐电梯上升下降、穿越隧道等）。

平时生活中，中耳压力与大气压可以基本保持一致，没有任何不适感，是因为中耳与鼻腔有个连通的管道——咽鼓管。耳朵鼓膜的内侧通过咽鼓管与口腔相连，外侧通过耳道直接与外界相通，正常情况下鼓膜的两侧的大气压强相等。正常生理状态下，咽鼓管靠近鼻咽部的开口一般是闭合状态，只有吞咽、打哈欠时才会开放，这样可以使鼓室的气体与外界气体进行交换，使鼓膜内、外的压力维持平衡。

耳压平衡是指耳腔内部与外部压强不平衡，导致耳膜受外界压强增大而使人感觉听不清声音，耳膜难受，或耳膜向内陷入等感觉。多出现在飞机起飞、降落或突然由低处转向高处或相反情况下。其实我们每天都会通过吞咽而不经意地多次平衡耳压。吞咽时，软腭肌肉拉开咽鼓管，让空气从咽喉进入中耳，从而平衡压力。这就是为什么我们每次吞咽都会听到微弱的“噗”或“咔嚓”一声。

火车经过隧道时，像“活塞”压缩隧道中的空气，使空气从车身与隧道间向车后方高速流动。高速流动的气流气压较低，于是车厢内外产生气压差，车厢内空气沿缝隙向外逃逸，使车厢气压下降，进而影响人的耳膜。因人本身体内的气压与外界的气压是相同的，当外界气压降低后，人体内的气压就会流出，而耳鼻眼口是最直接的通道，鼓膜又是最薄弱的环节，气压通过会造成鼓膜外胀，耳膜就会有压迫感。我们可以做促进咽鼓管张开的动作，使耳膜内压力可以及早作出调整：打哈欠、咽口水、吃东西、捏鼻闭嘴鼓气等。但这种明显的变化一般只发生在高速运动的列车上，而且在车头进入隧道和车尾离开隧道时才出现，期间比较稳定。

一个冷知识：中国高铁复兴号的智能化还体现在列车可以根据网络隧道位置信息提前开关风门，以降低旅客在进出隧道时耳压变化。